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湖南将测量机器人自动化监测系统用于地铁运营

2021-04-07 00:20

本文摘要:二零一六年4月,湖南第一测绘院受邀参加全国各地第三届地铁站自然保护区自动化变形监测技术交流会,伍百发副院长在大会上向中国各省的百余名基本建设权威人物和专家学者解读了测绘院分摊的长沙南站、涿州东站房基本建设开掘对工程施工范畴内地铁隧道危害的自动化变形监测新项目中成功解决方法的工作经验与所教。

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二零一六年4月,湖南第一测绘院受邀参加全国各地第三届地铁站自然保护区自动化变形监测技术交流会,伍百发副院长在大会上向中国各省的百余名基本建设权威人物和专家学者解读了测绘院分摊的长沙南站、涿州东站房基本建设开掘对工程施工范畴内地铁隧道危害的自动化变形监测新项目中成功解决方法的工作经验与所教。  伍百发副院长在全国各地第三届地铁站自然保护区自动化变形监测技术交流会上发言  在地铁隧道内改装自动化变形监测机器设备  上年10月,长沙地铁的二号线下滑线和4号线已完工的上行下行隧道施工构造有可能遭受长沙南站涿州东站房工程施工基本建设危害。

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因此,测绘院临危授命做为本次自动化监测新项目的技术咨询方,比较慢的机构技术性能量,根据长沙市降水气温多、地表水比较丰富、地质结构简易等特性,应用RocMoS地铁站监测系统软件解决方法,到数两个整夜在地铁二号线下滑线(大白天经营没法转到)和地铁4号线上行下行线的隧道施工内铺设150个自动化监测点和3台精确测量智能机器人。历经3个月每日24小时的到数监测、应急处置、剖析,根据采行自动化监测系统软件的新科技方式清查安全风险,最终保证 了二号线的长期安全性经营和4号线的构造安全性。这也是湖南初次在地铁站经营中应用精确测量智能机器人自动化监测系统软件。

  本监测关键对工程施工范畴内地铁隧道进行全自动化安全性监测,根据对监测数据信息进行科学研究,剖析构造与地质构造健身运动原理,对构造形变与地面塌陷的时光转变进行精准的气象预报,明确指出有效的性能指标,确保交通出行经营安全性,并维护保养周边建筑和地底设备的安全性,逃避了传统式的人力监测没法做动态性监测而降低数据信息的实效性,打开了长沙市城市轨道的安全性基本建设和经营工程施工的新模式。


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