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中国铁路完成京沈高铁智能自动驾驶系统现场试验

2021-04-10 00:20

本文摘要:7日,中国中铁总公司在京沈高铁起动高速动车组自动驾驶系统软件当场试验。这意味着中国铁路线在智能高铁重要关键技术科技创新上得到 最重要环节成效,中国高铁动车总体技术性不断排在全球。照片来源于cctv新闻高铁动车自动驾驶系统软件(C3+ATO)是中国铁路线通讯数据信号股权有限责任公司自我约束产品研发的自动驾驶系统软件,2020年三月至今,中国中铁总公司在开工建设的北京市至沈阳高铁辽宁省段全方位开展“铁路智能化核心技术综合性试验”。

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7日,中国中铁总公司在京沈高铁起动高速动车组自动驾驶系统软件当场试验。这意味着中国铁路线在智能高铁重要关键技术科技创新上得到 最重要环节成效,中国高铁动车总体技术性不断排在全球。照片来源于cctv新闻高铁动车自动驾驶系统软件(C3+ATO)是中国铁路线通讯数据信号股权有限责任公司自我约束产品研发的自动驾驶系统软件,2020年三月至今,中国中铁总公司在开工建设的北京市至沈阳高铁辽宁省段全方位开展“铁路智能化核心技术综合性试验”。

2018年4月29日,由“中国通号”产品研发的全世界首套房车速350千米高铁动车自动驾驶系统软件(C3+ATO)圆满完成试验室检测。截止五月底,28项试验或测试报告顺利完成13项,综合性试验已得到 研究成果。这种成效将作为北京市至张家口高铁、北京市至雄安新区规划城际轨道交通的智能高铁基本建设。

高铁动车自动驾驶技术性是在中国不仅有车速350千米旅客列车控制系统(CTCS-3)基本上降低火车自动驾驶作用(ATO)的领域前端技术,是聪慧铁路线和交通强国基本建设的神器,是世界各地城市轨道发展趋势的发展趋势。据了解,此次当场试验,是智能高铁核心技术综合性试验的最重要內容,将为将来高速动车组搭建在地铁站和路线区段全自动停靠站、起动、经营等自动驾驶获得很多数据信息。试验将不断到2020年10月底。

本次中国高铁动车起动智能高铁自动驾驶试验,是中国中铁总公司严肃认真贯彻执行党的十九大有关科技兴国、交通强国战略布局和全国各地两院院士交流会精神实质,前行“交通强国、铁路线先”长远目标的最重要对策,针对缓解前行中国智能高铁基本建设、拓张中国高铁技术不断排在全球,具有十分最重要的实际意义。


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