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3D打印助力福特汽车制造开辟新维度

2021-03-20 00:20

本文摘要:历经很多年的发展趋势,三维打印机技术早就沦落轿车生产制造必不可少的一部分,这一点在福特公司的身上体现得更为引人注意。 传统式的成形技术通常务必专业的技术工作人员或常用工具,历经数日乃至几个月的時间才可以生产制造出有原型的一部分零件。而三维打印机技术在速率,高效率和成本费操控上比较之下高过传统式技术。 当福特公司刚开始按时用以三维打印机技术时,她们等待原型的時间就大大减少,从几个星期到几个小时长度。

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历经很多年的发展趋势,三维打印机技术早就沦落轿车生产制造必不可少的一部分,这一点在福特公司的身上体现得更为引人注意。  传统式的成形技术通常务必专业的技术工作人员或常用工具,历经数日乃至几个月的時间才可以生产制造出有原型的一部分零件。而三维打印机技术在速率,高效率和成本费操控上比较之下高过传统式技术。

当福特公司刚开始按时用以三维打印机技术时,她们等待原型的時间就大大减少,从几个星期到几个小时长度。三维打印机技术不但节省了企业的時间,还大幅度降低了原型制做的成本费,并且该技术允许技术工程师随时随地进行检测和提升。

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实际上,全新升级福特GT和新款蒙迪欧Vignale都从三维打印机技术上获益许多。  2017版的福特GT近期发布,室内设计师在这里一款车的设计方案上利用三维打印机技术进行了一系列的原型优化和完善,最终这新款车被设计方案出了F1式的正方形汽车方向盘,该汽车方向盘非空子集了直排式操控和驱动器操控的作用。此外,这新款车的上跑偏门某种意义也是根据数次原型设计方案和修改,将汽车车门的净重大幅度降低。

跑车版的福特GT仍在其EcoBoost跑车柴油发动机上加了一个数次递归的呼吸发动机燃烧室,而这新款车将参加2020年的全球体力公开赛。  而针对福特最近开售的高档汽车蒙迪欧Vignale,室内设计师们利用三维打印机技术在这其中在网上打造了特有的六边形。另外,根据原型设计方案,室内设计师们还打造了19英寸的镍基合金轮圈和两层不锈钢的排汽管。

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此外,在一些外型装饰设计的关键点上也各有不同水平地利用了三维打印机技术。  福特比较慢技术欧洲区负责人SandroPiroddi:“三维打印机技术基本上变化了大家设计方案和产品研发新款车型的方法,该技术在机械制造业了解25年的用以历史时间,它的发展趋势将未来汽车生产制造带到了另一个新的层面。”  实际上,无论是福特的Dunton技术管理中心,還是其设在法国的福特欧州总公司都早就将三维打印机原型结合到其經典设计流程中。室内设计师们根据一系列设计草图和3D工程图纸为参考,根据3D软件做成CAD实体模型。

并在恰好,进行全规格粘土模型制作。二者的另外进行必须大大缩短福特公司评定初次设计方案的時间。由于全规格的粘土实体模型必须便捷设计部门评定车系和车体的总体线框及其设计方案,而三维打印机的实体模型必须获得一些关键点位置的参考。

  福特的设计部门以一系列三维打印文档为参考,来确定一些构件或一些原材料的工艺性能,品质和耐用度等。此外,这种数据文档也给众多顾客获得了方便快捷,她们能够根据该企业官方网批准的福特三维店铺来售卖或iTunes其最热销的几种车系的三维打印机实体模型,还包含全新升级的福特GT和F-150Raptor等。


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